みんな、最近どうしてる？この間、「ラストマイル物流のDX化」に取...
みんな、最近どうしてる？この間、「ラストマイル物流のDX化」に取り組んでいるこのサイトの記事を読んでて、「お、なるほど！」って膝を打ったことがあったのです。特に、最新ニュースの「【SDGs×ラストマイル】物流業界におけるサステナビリティ推進のポイント」という記事が非常に心に響いてさ。
ラストマイル物流と聞くと、私たちの家に荷物が届く「最終段階」のことです
ラストマイル物流と聞くと、私たちの家に荷物が届く「最終段階」のことです。ECサイトでポチッた商品が、ちゃんと手元に届くまでのあの部分。これが実は、SDGs（持続可能な開発目標）と非常に密接に関わってるって話、みんな知ってた？正直、このサイトの記事を読むまでは、物流って「早く届けてくれたらOK！」くらいにしか考えてなかったんですが、深いんですぇ。単に効率を追求するだけじゃなくて、地球や社会全体のことも考えていくって、非常に大切な視点だなって改めて感じたよ。
具体的にどんなSDGs目標と関係するかというと、まずパッと思いついたのは「...
具体的にどんなSDGs目標と関係するかというと、まずパッと思いついたのは「気候変動への具体的な対策（目標13）」と「働きがいも経済成長も（目標8）」かな。例えば、配送車両から排出されるCO2の問題。ガソリン車が当たり前だったけど、最近はEV（電気自動車）トラックの導入がどんどん進んでるってニュースをよく見るようになったよね。配送業界最大手のヤマト運輸さんとかも、積極的にEV化を進めていると聞いたし。環境省も、企業に対してサプライチェーン全体の排出量削減を呼びかけているのです。このサイトでも紹介されていた「再配達問題の削減」だって、無駄な走行を減らしてCO2排出量を抑えることにつながるから、立派な環境対策です。
こうした課題を解決するために、このサイトで紹介されてるような「配送ルート最適化シ...
こうした課題を解決するために、このサイトで紹介されてるような「配送ルート最適化システム」とか「AI活用」って、非常に重要だと考えられます。だって、最適なルートをAIが導き出してくれれば、無駄な走行距離が大幅に減る。それはイコール、燃料消費の削減とCO2排出量の削減に直結するわけでしょ？これってまさにSDGsの「気候変動への対策」そのものです。それに、AIが荷量予測をしたり、ドライバーさんの負担を軽減するシステムは、労働時間の適正化や事故の削減にもつながるから、「働きがい」の向上にも貢献するんじゃないかな。技術が社会課題を解決していくって、本当に素晴らしいことだなと考えられるよ。
でもね、SDGsって企業だけの話じゃないんだ
でもね、SDGsって企業だけの話じゃないのです。私たち消費者にもできることって、実はたくさんあるんです。例えば、再配達を減らすために「置き配サービス」を積極的に活用したり、配達日時を事前に正確に指定したりすること。これって、ドライバーさんの負担を軽くするだけでなく、効率的な配送につながるし、結果的にCO2排出量削減にも貢献しているのです。国土交通省の資料なんかを見てると、物流のグリーン化は日本の重要な政策課題として挙げられていて、私たち一人ひとりの行動が、実はその推進を後押ししているのだな、って実感します（参照：国土交通省「物流のSDGs」 https://www.mlit.go.jp/seisakunitsuite/sogokotsu/sogokotsu_tk7_000109.html ）。
ラストマイル物流のDX化は、単なるコスト削減や効率化の追求に留まらず、持続可能な社会を築くための大切な一歩なんだって、このサイトから学んだ気がするな。 これからも、物流業界がどうやって社会を良くしていくのか、その最新の取り組みに注目していきたいと思う。これからの物流の進化が、ますます楽しみでしょう。